ایشاپ صنعت

شرکت مهندسی ایشاپ صنعت یک شرکت صنعتی است که از سال 1391 در زمینه تامین ابزار دقیق و شیرآلات کنترل و آنالابزرهای مایعات و گازها و همچنین قطعات سیستم کنترل فعالیت و سرمایه گذاری می کند.

این شرکت می کوشد در جهت ارتقاء سطح کیفیت محصولات خود و در راستای تامین الزامات قانونی و الزامات استانداردهای زمینه فعالیت با مشارکت فعال رهبران ، مدیران ، سرپرستان و کلیه کارکنان ، نظام مدیریت کیفیت را استقرار و حفظ نماید و اهداف کلان و بلند مدت را سرلوحه فعالیت های خود قرار دهد.

محصولات این شرکت عبارتند از :

پرشر سوئیچ دانفوس KP6W ، پرشر سوئیچ دانفوس KPS ، پرشر سوئیچ ساگینومیا ، پرشر سوئیچ کروم شرودر DG10B ، پرشر سوئیچ هانیول L404F ، پروانه ایرفویل ، پروانه بکوارد ، پروانه فن کویل ، تایمر آنالوگ theben و... .

از جمله برندهای این شرکت عبارتند از:

روزمونت ، اندرس هاوزر ، فیشر ، ای بی بی ، یوکوگاوا ، زیمنس ، ویکا و... .

مدیر عامل شرکت ایشاپ صنعت ، بهبود مستمر فرایند ها را در اولویت فعالیت های خود قرار داده و متعهد می گردد نظام ارزیابی و اصلاحی موثری را برای ارتقاء سطح کیفیت فرایندها ایجاد نماید. همچنین اعتقاد راسخ دارد که اهداف این خط مشی و الزامات سیستم کیفیت با همکاری کلیه کارکنان در چارچوب مسئولیت ها و اختیارات و وظایف محوله هر یک از مشاغل و کارکنان محقق خواهد شد و خود را متعهد می داند که از فهم و درک خط مشی در سراسر شرکت اطمینان حاصل نموده و آن را متناسب با سطح توانمندی شرکت می داند.

همچنین این شرکت توانسته است با در اختیار داشتن و همکاری کادر مجرب و با سابقه مهندسی و نیروهای متعهد طی 10 سال ، خدمات ارزنده ای ارائه نماید.

چه زمانی شیر تمام حفره یا شیر کم حفره را انتخاب کنیم؟

توضیح مختصری چون این مقاله بیشتر بر روی بخش شیرهای با سوراخ کامل یا کاهش یافته تمرکز دارد.
 

شیر تمام سوراخ: -

شناسه شیر برابر با شناسه لوله است.

دریچه سوراخ کاهش یافته: -

شناسه شیر کوچکتر از شناسه لوله است.

برای وضوح بیشتر به تصویر زیر مراجعه کنید

چند فاکتور که باید قبل از انتخاب آن در نظر گرفته شود
1. آیا PIG قرار است برای تمیز کردن لوله استفاده شود؟

نوع خوکی یک توپ یا گلوله با قطر لوله برای تمیز کردن لوله ها در جایی که گرفتگی یا سایر مشکلات از این قبیل رخ می دهد استفاده می شود. اگر چنین باشد، کاهش سوراخ باعث می شود که PIG در آن گیر کند و قابل استفاده نباشد.

در زیر یک عکس نشان دهنده درج یک PIG است

2. رفتن به "راه لوله کشی"
گاهی اوقات دریافت تاییدیه استفاده یا عدم استفاده از Pig و غیره دشوار است، بنابراین به عنوان مبنایی برای حرکت به جلو، می‌توانیم بررسی کنیم که کدام بخش لوله‌کشی است. برای دریچه‌های خاموش و روشن دستی خود این خط را در پیش گرفته است.

3. خدمات به عنوان عامل تصمیم گیری

یک رویکرد این است که برای خدمات شهری مانند آب و غیره ما می‌توانیم در هزینه‌ها صرفه‌جویی کنیم و به سراغ کاهش حفره برویم، اما برای خطی که در آن از سیال فرآیند استفاده می‌شود، می‌توان دریچه‌های تمام سوراخ را انتخاب کرد.

4. مشتری پادشاه است

بسیاری از اوقات در طراحی مشتری قرار دارد، به عنوان مثال - تعداد کمی از مشتریانی که من با آنها کار کرده‌ام بدون توجه به خدمات، نیاز به حوصله کامل داشتند. اما اگر پروژه EPCM باشد مشکلی ندارد اما وقتی پروژه LSTK باشد هر تصمیمی ارزش دارد.

 5. در نظر گرفتن افت فشار

در کاهش افت فشار حفره‌ای یک نگرانی است که باید هنگام انتخاب در نظر گرفته شود اگرچه افت فشار زیاد نیست، اما می‌تواند تاثیر داشته باشد

برای خرید این محصول می توانید با شماره های زیر تماس یگیرید:

86031739-86047201-09128446731

شیر توپی عمدتاً برای قطع، توزیع و تغییر جهت جریان متوسط ​​در خط لوله استفاده می شود. باز شدن شیر توپی V شکل نیز عملکرد تنظیم جریان خوبی دارد. شیر توپی فقط باید با چرخش 90 درجه و گشتاور چرخشی کمی کار کند تا محکم بسته شود. حفره بدنه شیر کاملاً برابر یک کانال جریان مستقیم با مقاومت کمی برای محیط فراهم می کند.

شیر توپی ساختار ساده و عملکرد آب بندی خوبی دارد. این می تواند قطر اسمی کوچکتر، سبک وزن، مصرف مواد کم، اندازه نصب کوچک، گشتاور رانندگی کوچک، عملیات ساده، باز کردن و بسته شدن سریع و عملیات آسان را در محدوده عبور اسمی و نگهداری مشخص پیکربندی کند. شیر توپی برای محیط های کاری عمومی مانند آب، حلال ها، اسیدها و گاز طبیعی و همچنین برای محیط هایی با شرایط کاری سخت مانند اکسیژن، پراکسید هیدروژن، متان و اتیلن مناسب است.
 

جدول محتویات

1.انواع شیر توپی

2. ساختار شیر توپی و اصول کار

استاندارد و کاربرد طراحی دریچه توپی 3

4. مزایای شیر توپی

5. تعمیر و نگهداری از شیر توپ

راهنمای انتخاب شیر توپی 6

1. انواع شیر توپی
 

تغییرات زیادی در شیر توپی وجود دارد و انواع شیرهای توپی جدید هنوز در حال ظهور هستند. با توجه به خصوصیات و کاربرد شیرهای توپی، شیرهای توپی را می توان به چند نوع تقسیم کرد.

1) بر اساس روش پشتیبانی از توپ:

می توان آن را به شیر توپی شناور و شیر توپی تراننیون تقسیم کرد

  آ. شیر توپی شناور

ویژگی اصلی آن این است که کره / توپ فاقد شفت / تنه پشتیبانی است. کره / توپ توسط صندلی های سوپاپ در هر دو انتهای ورودی و خروجی سوپاپ پشتیبانی می شود. همانطور که در شکل 1-1 نشان داده شده است، میل سوپاپ و کره/توپ به صورت متحرک به هم متصل هستند. توپ توسط دو صندلی سوپاپ ساندویچ شده است و در حالت شناور قرار دارد. توپ را می توان آزادانه بین دو صندلی سوپاپ با میل سوپاپ توسط یک اهرم یا وسیله اکچویتور برقی دیگر چرخاند. هنگامی که مسیر عبور جریان توپ با گذرگاه سوپاپ در یک راستا قرار می گیرد، شیر توپی در حالت باز است. جریان صاف است و مقاومت جریان شیر حداقل است. هنگامی که کره / توپ 90 درجه چرخانده می شود، گذرگاه جریان کره / توپ عمود بر گذرگاه شیر است. شیر توپی در حالت بسته است و کره به محل خروجی سوپاپ (پشت سوپاپ) تحت تأثیر فشار سیال فشار داده می شود تا از آب بندی محکم اطمینان حاصل شود.

مزایای اصلی شیرهای توپی شناور: ساختار ساده، ساخت آسان، کم هزینه و قابل اعتماد. عملکرد آب بندی شیر توپی شناور به فشار سیال مربوط می شود. در شرایط مشابه، هر چه فشار بیشتر باشد، آب بندی آسان تر است. اما باید در نظر گرفت که آیا مواد صندلی سوپاپ می تواند باری را که توسط توپ به آن منتقل می شود تحمل کند، زیرا نیروی ایجاد شده در اثر فشار سیال بر روی توپ به طور کامل به نشیمنگاه سوپاپ منتقل می شود. برای دریچه های توپی شناور با اندازه بزرگتر، زیرا وقتی فشار زیاد باشد، گشتاور عملیاتی افزایش می یابد و وزن خود توپ نیز زیاد است. توزیع فشار ایجاد شده توسط وزن روی سطح آب بندی صندلی سوپاپ ناهموار است. به طور معمول فشار در نیم دایره در صفحه افقی قطر سوراخ کم است و فشار در نیم دایره پایینی بزرگ است. باعث سایش ناهموار نشیمن سوپاپ و نشتی می شود. بنابراین، شیرهای توپی شناور معمولاً برای دریچه هایی با اندازه کوچکتر از 8 اینچ مناسب هستند.

ب دریچه توپی نصب شده به Trunnion
 

گوی با ساقه بالایی و تنه پایینی متصل می شود یا به صورت یک توپ از نوع کوپلینگ یکپارچه ساخته می شود، جایی که توپ با بند بالا و پایین تنه فورج (جوش داده می شود) تا روی صفحه یاتاقان/قطعه ادغام شود. از این رو، توپ آزادانه عمود بر بدنه شیر حرکت می کند اما در امتداد محور کانال حرکت نمی کند. بنابراین، هنگامی که شیر توپی نصب شده در تراننیون در حال کار است، تمام نیروی ایجاد شده توسط فشار سیال روی توپ به یاتاقان/ترونیون منتقل می شود. توپ به سمت نشیمنگاه سوپاپ هل داده نمی شود. بنابراین نشیمنگاه سوپاپ تحت فشار بیش از حد قرار نخواهد گرفت. دریچه توپی نصب شده Trunnion دارای گشتاور کم، تغییر شکل کوچک صندلی سوپاپ به دلیل فشار بیش از حد است. دارای عملکرد آب بندی پایدار، عمر طولانی، مناسب برای فشار بالا و قطر شیر بزرگتر است.

نکته کلیدی برای آب بندی شیر توپی نصب شده بر روی صندلی، انتخاب صحیح طرح صندلی صندلی شیر فنری است. ابعاد صندلی را به درستی طراحی کنید، به طور کامل از فشار سیال و نیروی فنر برای برآورده کردن الزامات آب بندی استفاده کنید.
 

2) انواع شیر توپی بر اساس نوع نصب توپ

را می توان به ورودی بالا، ورودی جانبی، ورودی مورب و غیره تقسیم کرد. برای شیر توپی ورودی جانبی، با توجه به کاربرد و اندازه سوپاپ، بدنه شیر دارای دو نوع است: بدنه یک تکه و بدنه اسپلیت. شیر توپی اسپلیت بدنه به دو دسته دو تکه و سه تکه تقسیم می شود.

  آ. شیر توپی ورودی بالا

ویژگی شیر توپی ورودی بالا این است که بدنه سوپاپ بدنه یک تکه است که در بالا با کاپوت پوشانده شده است و توپ، حلقه آب بند و نشیمنگاه سوپاپ همگی از بالای بدنه شیر نصب شده اند.

مزایای شیرهای توپی Top-entry: هنگام تعمیرات اساسی یا تعویض نشیمنگاه شیر، نیازی به خارج کردن شیر از خط لوله نیست. می تواند کلاه درونی را باز کند و توپ را خارج کند. برای خطوط لوله زیرزمینی، به ویژه برای صنعت انرژی هسته ای بسیار مناسب است. برای شیر توپی 3 طرفه، شیر توپی 4 طرفه و شیر توپی چند طرفه، به دلیل کره ها / توپ های بزرگ، نصب یا برداشتن از هر دو انتهای شیر و حفره بدنه شیر توپی چند طرفه بسیار دشوار است. خود بسیار بزرگ و سنگین است. شیر توپی ورودی بالا مناسب تر از شیر توپی ورودی جانبی است.
 

معایب شیر توپی ورودی بالا اندازه و وزن آن است که معمولاً بسیار بزرگ و سنگین است. به طور کلی، برای اعمال فشار بالا مناسب نیست.

  ب شیر توپی ورودی جانبی

بدنه یک تکه ورودی جانبی

توپ از یک سر شیر نصب می شود و نشیمنگاه شیر و توپ با آستین پیچ ثابت و فشرده می شوند. این شیر توپی دارای ساختاری ساده، اجزای کمتر و ساخت و نصب آسان است. این برای قطرهای کوچک مناسب است، به ویژه برای محیط های چسبناک یا متبلور مانند اوره، جایی که بدنه دریچه باید به یک ژاکت عایق حرارتی تبدیل شود.

دریچه توپی بدنه اسپلیت ورودی جانبی 2 عدد
سطح مقطع عمودی بدنه شیر در امتداد محور کانال به قطعات نامتقارن چپ و راست تقسیم می شود. توپ در فضای حفره بدن نصب می شود و قطعات سوپاپ چپ و راست به صورت فلنج یا رزوه ای هستند.

از آنجایی که بدنه شیر در مقایسه با نوع انتگرال به دو تکه تقسیم می شود، نیمی از بدنه شیر وزن سبک تر، ریخته گری (جعل شده) و ماشینکاری آسان دارد.
 

شیر توپی بدنه اسپلیت ورودی جانبی 3 عدد

برای شیرهای توپی با اندازه های اسمی بزرگتر، به منظور تسهیل فرآیند ساخت و مونتاژ، اغلب از طراحی بدنه سه تکه ورودی جانبی استفاده می شود. بدنه سوپاپ در امتداد مقطعی که عمود بر محور کانال در دو نشیمنگاه سوپاپ به صورت دو طرفه متقارن با میل سوپاپ است به سه قطعه تقسیم می شود. ظاهر سوپاپ برابر و منظم و سازگار با تولید است. نقطه ضعف این است که انتهای فلنج باعث افزایش وزن می شود.
 

2. ساختار شیر توپی و اصول کار

شیر توپی عمدتاً از بدنه سوپاپ، صندلی، توپ، ساقه سوپاپ، دسته (یا سایر دستگاه های اکچویتور برقی) ساخته شده است. دریچه توپی از یک توپ با سوراخ گرد به عنوان قسمت باز و بسته کننده استفاده می کند. توپ با میل سوپاپ می چرخد ​​تا به عمل باز و بسته شدن دست یابد. وظیفه اصلی شیر توپی قطع یا اتصال است. اصل کار به این صورت است که با کمک دسته یا وسیله اکچویتور برقی دیگر، گشتاور خاصی را در انتهای بالایی میل سوپاپ اعمال می کنیم و آن را به توپ منتقل می کنیم، به طوری که توپ به اندازه 90 درجه حول محور عمود بر گذرگاه جریان می چرخد. . هنگامی که سوراخ کروی / توپ و خط مرکزی دریچه گذرگاه بدنه منطبق یا عمودی باشد، نشان می دهد که شیر توپی کاملاً باز یا بسته شده است تا به هدف باز و بسته شدن راهرو دست یابد.

3. استاندارد و کاربرد طراحی شیر توپی

API 608 《شیرهای توپ فلزی – لبه دار، رزوه دار و انتهای جوشی》

API 6D 《مشخصات برای Pipeline and Piping Valves》

ISO 7121 《شیرهای توپ فولادی برای کاربردهای صنعتی همه منظوره》
 

ISO 14313 《صنایع نفت و گاز طبیعی - سیستم های حمل و نقل خط لوله - شیرهای خط لوله》

BS EN ISO 17292 "شیرهای توپ فلزی برای نفت، پتروشیمی و صنایع وابسته".

AWWA C507 《شیرهای توپی 6 اینچی. از طریق 60 اینچ (150 میلی متر تا 1500 میلی متر)》

ASME B16.5 《فلنج لوله و اتصالات فلنجدار NPS 1/2 از طریق استاندارد 24 متریک/اینچ NPS》

ASME B16.10 《ابعاد رو به رو و انتها به انتها دریچه ها》

ASME B16.34 《شیرها – فلنج دار، رزوه دار و انتهای جوشی》

ASME B16.25 《Buttwelding Ends》

API 607 ​​《تست آتش برای شیرهای ربع دور و شیرهای مجهز به صندلی های غیر فلزی》

4. مزایای شیر توپی
 

1) مقاومت جریان کم، شیر توپی با پورت کامل دارای مقاومت جریان تقریباً صفر است

2) طراحی ساده، کوچک در اندازه و وزن

3) مهر و موم محکم قابل اعتماد. در حال حاضر، مواد سطح آب بندی دریچه های توپ به طور گسترده ای از پلاستیک استفاده می شود که عملکرد آب بندی خوبی دارد. این می تواند به آب بندی کامل، نشت صفر برسد و به طور گسترده در سیستم های خلاء استفاده شده است.

4) عملکرد دوستانه، باز/بستن سریع، کاملاً باز تا کاملاً بسته تنها با چرخش 90 درجه. مناسب برای به عنوان شیر از راه دور.

5) تعمیر و نگهداری دوستانه، پیکربندی ساده با مهر و موم پویا که به راحتی قابل تعویض است.

6) هنگامی که به طور کامل باز یا کاملا بسته می شود، سطح آب بندی توپ و صندلی در هنگام جریان متوسط ​​با محیط تماس نمی گیرد. از این رو سطح آب بندی به راحتی آلوده و فرسایش نخواهد شد.

7) کاربرد گسترده از قطر کوچک تا چند میلی متر، قطر بزرگ تا چند متر و از خلاء بالا تا فشار بالا قابل اجرا است.

8) بسته شدن باز شیر توپی دارای اثر پاک کردن است، از این رو برای محیط با ذرات شناور مناسب است.

5. تعمیر و نگهداری از شیر توپ

1) ظاهر شیر توپ را بازرسی کنید.

2) بررسی کنید که آیا اکچویتور برقی و سیستم پشتیبانی مربوطه برای نشت روغن وجود دارد یا خیر.

3) بدنه و لوازم جانبی شیر توپ، فلنج ها و سایر نقاط آب بندی را برای نشت بررسی کنید.

4) دمش دریچه توپ، دمیدن منظم شیر توپ وسیله ای موثر برای اطمینان از تمیز بودن حفره شیر و سیستم آب بندی است.

5) حفره داخلی شیر توپی را بررسی کنید، پس از تخلیه شیر، پس از فاصله 10-20 دقیقه، مجدداً شیر تخلیه را باز کنید تا شیر از نظر نشتی بررسی شود.

6) برای شیر توپی دستی، بیش از دو بار کاملاً باز یا کاملاً بسته شده است، بررسی کنید که آیا بسته شدن باز شیر کار می کند یا خیر. فقط یک اپراتور مجاز به فعالیت است. فشار و نیروی بیش از حد در هنگام کار کردن شیر مجاز نیست. برای شیرهایی که به مدت طولانی کار نمی کنند یا در محیط های با دمای پایین استفاده می شوند، ممکن است مشکلاتی با تجمع مواد خارجی یا گیر کردن در شیر وجود داشته باشد. قبل از استفاده از شیر توپی، ابتدا باید مقدار کمی مایع تمیز کننده یا گریس برای محافظت از آب بند شیر تزریق کنید.

7) بررسی کنید که آیا عملکرد سوپاپ کاملا باز یا کاملا بسته کار می کند، بررسی کنید که آیا پدیده مسدود کننده وجود دارد یا خیر، اگر گشتاور سوپاپ خیلی زیاد است (عملکرد تک نفره دشوار است)، مایع تمیز کننده باید تزریق شود تا کاملا تمیز شود. و سوپاپ را حرکت دهید

8) رفع تمام مشکلات شناسایی شده.

6. راهنمای انتخاب شیر توپی
 

1) برای خطوط لوله و خطوط لوله نفت و گاز طبیعی که نیاز به تمیز کردن و دفن در زیر زمین دارند، ساختار شیر توپی با سوراخ کامل و کاملاً جوش داده شده را انتخاب کنید. برای یک شیر زمینی، یک شیر توپی با اتصال جوشی یا فلنجی با پورت کامل انتخاب کنید. برای خط لوله و تجهیزات ذخیره سازی روغن محصول، شیر توپی فلنجی را انتخاب کنید

2) در سیستم خط لوله گاز، توصیه می شود یک شیر توپی نصب شده بر روی قفسه را انتخاب کنید که به شدت چربی زدایی شده و اتصال فلنجی داشته باشد. برای سیستم‌های لوله‌کشی و دستگاه‌های رسانه‌ای با دمای پایین، باید دریچه‌های توپی با دمای پایین با کلاه‌های بلند انتخاب شوند.

3) در سیستم خط لوله دستگاه ترک کاتالیزوری دستگاه پالایش نفت، می توان یک شیر توپی از نوع ساقه بالارونده را انتخاب کرد. در تجهیزات و سیستم لوله کشی محیط های خورنده مانند اسید و قلیایی در سیستم شیمیایی، مناسب است که یک شیر توپی کامل از جنس استنلس استیل ساخته شده از فولاد زنگ نزن آستنیتی با PTFE به عنوان حلقه صندلی انتخاب شود.

4) سیستم های متالورژی، سیستم های قدرت الکتریکی، تاسیسات پتروشیمی، و سیستم های لوله کشی متوسط ​​با دمای بالا یا دستگاه ها در سیستم های گرمایش شهری ممکن است از شیرهای توپی مهر و موم شده فلز به فلز استفاده کنند. در صورت نیاز به تنظیم جریان، درایو چرخ دنده حلزونی، شیر توپی تنظیم پنوماتیک یا الکتریکی با دهانه V شکل را می توان انتخاب کرد.

برای خرید این محصول می توانید با شماره های زیر تماس یگیرید:

86031739-86047201-09128446731

 3 درجه حرارت مورد علاقه راننده وجود دارد. آب در سیستم خنک کننده، روغن روان کننده موتور و هوای بیرون. از آنجایی که خودروسازان داشبوردها را با استفاده از گیج اولیه سرعت و سوخت ارتقا دادند، از دو نوع گیج استفاده کردند: مکانیکی و الکتریکی. در گیج مکانیکی، عنصر حسگر یک لامپ فلزی بود که حاوی سیالی بود که دارای ضریب انبساط بالا و نقطه انجماد پایین بود که توسط یک لوله مویین مستقیماً به یک دیافراگم یا لوله بوردون متصل می شد.
 

هنگامی که گرم می شود، سیال منبسط می شود و باعث می شود که نشانگر سنج که به دیافراگم یا لوله متصل است، در یک مقیاس کوتاه حرکت کند. یک پیوند مکانیکی تقویت کننده می تواند در جعبه ابزار گنجانده شود تا بتوان از مقیاس دایره ای طولانی تر استفاده کرد. گیج الکتریکی از یک مهره ترمیستر که در یک لامپ فلزی نیز نصب شده بود، به عنوان عنصر حسگر یا ترانسمیتر استفاده می کرد.

Thermister
 

ترمیستر دستگاهی با مقاومت الکتریکی متغیر است که با دمای محیط تعیین می شود: هنگامی که سرد است، مقاومت آن بالا است. وقتی گرم است، مقاومت آن کم است. باطری وسیله نقلیه انرژی لازم برای کارکردن گیج را هنگامی که اشتعال روشن است تامین می کند. کنتور نشانگر از نوع سیم پیچ متحرک معمولی یا نوار دو فلزی است. یکی از اولین انواع گیج‌سنج‌های دمای آب، دماسنج‌هایی بود که در آن زمان در ساده‌ترین و قابل مشاهده‌ترین موقعیت نصب شده بود - روی درپوش رادیاتور. نوع بعدی مناسب برای اندازه گیری دمای روغن و آب، از یک دستگاه نوار دو فلزی، محصور در یک سیم پیچ گرمایشی، هم برای ترانسمیتر و هم برای نشانگر داشبورد استفاده می کند.

هنگامی که موتور برای اولین بار روشن می شود، باتری به تنهایی سیم پیچ را گرم می کند. بنابراین میانگین جریان باتری حداکثر است و نوار فلزی نشانگر گرم می شود و نشانگر را که به آن وصل شده است به موقعیت سرد می برد. با افزایش دمای موتور، آب (یا روغن) اثر گرمایی خاص خود را بر روی نوار دو فلزی ترانسمیتر دارد، به طوری که جریان کمتر و کمتری از باتری کشیده می شود. بنابراین گرمایش کمتری از نوار دو فلزی نشانگر وجود دارد که سرد می شود و نشانگر را به سمت موقعیت داغ حرکت می دهد.

دمای آب
مهمترین دمایی که باید بدانید دمای آب سیستم خنک کننده است. با این حال، اندازه گیری دقیق مورد نیاز نیست. کالیبراسیون اغلب بیشتر از «سرد» نیست که به «گرم» افزایش می‌یابد، با دمای عملیاتی معمولی (80 تا 85 درجه سانتی‌گراد) جایی بین این دو. عنصر حسگر معمولاً در نزدیکی بالای بلوک سیلندر یا در محفظه ترموستات نصب می شود. از آنجایی که لازم است راننده از دمای غیرعادی بالای آب آگاه باشد، اکثر وسایل نقلیه آب خنک مجهز به گیج سیستم خنک کننده هستند. خوانش بالا می تواند هر یک از ایرادات زیر را نشان دهد: شکستگی یا لیز خوردن تسمه فن (روی فن های تسمه محور). درایو الکتریکی از کار افتاد (روی فن های الکتریکی)؛ رادیاتور مسدود شده در داخل (مثلاً فلس شل) یا خارج (برگ ها، حشرات و غیره)؛ شلنگ رادیاتور فرو ریخته؛ بلوک سیلندر خزدار؛ کمبود آب در سیستم؛ خرابی پمپ آب یا ترموستات؛ عدم حذف ماف رادیاتور یا بالا بردن کور.

هوای بسیار گرم، به‌ویژه در ترافیک «توقف-شروع»، ممکن است گیج بالایی را نیز نشان دهد، اما گیج باید در شرایط خنک‌تر به حالت عادی بازگردد. پس از شروع سرد، نشانگر باید دمای کارکرد عادی را در حدود ده دقیقه نشان دهد. اگر عنصر حسگر در محفظه ترموستات یا مخزن هدر رادیاتور نصب شده باشد، تا زمانی که موتور به دمای کارکرد یا نزدیک به آن برسد، زمانی که ترموستات به طور ناگهانی باز می شود، باید یک عدد "سرد" به دست آورد. خوانش مداوم پایین ممکن است نشان دهنده معیوب بودن ترموستات، سنج یا عنصر حسگر باشد.

انواع دماسنج آب
 

چهار نوع اصلی سنج دمای آب وجود دارد. رایج ترین آنها واحدهای نیمه هادی هستند که ممکن است دارای نشانگرهای دو فلزی یا آهن متحرک باشند. باز هم، گیج های دو فلزی از تثبیت کننده ولتاژ استفاده می کنند. کمتر رایج گیج حرارتی است. در این مورد، سوزن اشاره گر در حالت "گرم" قرار می گیرد هنگامی که احتراق خاموش می شود. این نوع تقریباً به طور انحصاری برای اتومبیل های قدیمی مانند جگوارهای اواسط دهه 1960 نصب می شود. هر سه گیج فوق از یک سر ابزار (خود گیج) و یک لامپ ترانسمیتر تشکیل شده اند. در نهایت، دماسنج مکانیکی آب وجود دارد. در اینجا، یک لامپ حساس به دما به عنوان بخشی از ابزار نصب شده و توسط یک لوله مویین به آن متصل می شود. این لوله حاوی مایع فرار است و کاملاً آب بندی شده است.

به هیچ وجه نباید تلاشی برای باز کردن لوله مویرگی انجام شود. اگر مختل شود، گیج به طور دقیق کار نمی کند. گیج بر اساس آنچه به عنوان اصل لوله بوردون شناخته می شود عمل می کند. در داخل گیج یک سیم پیچ از لوله بیضی شکل وجود دارد که به لوله مویرگی خارجی می پیوندد. هنگامی که دمای آب فشار را افزایش می دهد، این باعث می شود که لوله بیضی شکل در جهت بیرون حرکت کند و سوزن اشاره گر را در اطراف صفحه حرکت دهد. مزایای اصلی این نوع ابزار این است که بسیار دقیق است و به سرعت با هر تغییر دما تنظیم می شود. با انواع گیج دو فلزی، آهنی متحرک و حرارتی، ابتدا باید اتصالات الکتریکی را بررسی و در صورت لزوم، همانطور که در بالا توضیح داده شد، تعمیر شوند. بررسی گیج: برای آزمایش یک گیج دو فلزی یا یک گیج آهنی متحرک، آزمایشی را که برای بررسی گیج سوخت ذکر شده است، تکرار کنید. در این مثال، البته، سنج "گرم" و "سرد" را ثبت می کند نه "پر" یا "خالی".

اگر گیج آهنی متحرک به درستی کار می کند و سیم کشی رضایت بخش است، واحد ترانسمیتر باید ایراد داشته باشد و باید تعویض شود. با این حال، در یک گیج دو فلزی، آزمایش تنظیم کننده ولتاژ نیز ضروری است. برای بررسی گیج نوع حرارتی باید از تست تعویض استفاده کنید. برای انجام این کار باید یک واحد ترانسمیتر جدید نصب کنید تا گیج در برابر یک واحد ترانسمیتر که به درستی کار می کند آزمایش شود. با بررسی شماره سریال روی دستگاه، مطمئن شوید که جایگزین صحیح را دریافت کرده اید. واحد ترانسمیتر روی سرسیلندر موتور خودرو نصب می شود و معمولاً در نزدیکی محفظه ترموستات نصب می شود. برای جدا کردن آن، سیم برق را بردارید و سپس از یک آچار با اندازه مناسب استفاده کنید و مهره قفل جدا از ترانسمیتر اصلی را باز کنید.

در انواع دیگر مهره قفل بخشی از واحد است. از آچاری که اندازه مناسبی ندارد یا آچار قابل تنظیمی استفاده نکنید، زیرا لامپ از برنج ساخته شده است و سطح مهره به راحتی می تواند گود و گرد شود و برداشتن آن را بسیار دشوار می کند. ترانسمیتر جدید ممکن است دارای یک واشر کوچک باشد، بنابراین مطمئن شوید که این واشر گم نشود. کمی ترکیب واشر را به هر دو وجه دستگاه بمالید و آن را در جای خود پیچ ​​کنید و محکم سفت کنید. سرب را تعویض کنید و سپس گیج را امتحان کنید. اگر باز هم قرائت نشد، گیج معیوب است و باید تعویض شود. در نهایت، برای بررسی دماسنج مکانیکی آب، ابتدا باید مطمئن شوید که لوله مویرگی به درستی روی موتور خودرو نصب شده است، زیرا نصب نادرست می تواند از ثبت دقیق دمای موتور جلوگیری کند. لامپ روی ترانسمیتر باید همیشه در مایع خنک کننده غوطه ور شود و لوله باید به آرامی به قسمتی از موتور که تقریباً 75 تا 100 میلی متر (3 تا 4 اینچ) از لامپ ترانسمیتر فاصله دارد گیره داده شود.
 

تا این مرحله نباید هیچ سیم پیچی در لوله وجود داشته باشد و نباید در شعاع کمتر از 25 میلی متر خمیده شود. سپس لوله باید به سمت دیواره موتور حرکت کند و هر 100 تا 150 میلی متر (4 تا 6 اینچ) بریده شود. پس از آخرین گیره، باید سه یا چهار سیم پیچ با قطر حداقل 50 میلی متر وجود داشته باشد. سپس لوله باید مستقیماً به پشت دستگاه کشیده شود. وقتی مطمئن شدید که لوله به درستی قرار گرفته است، مایع خنک کننده را تا زیر سطح لامپ ترانسمیتر تخلیه کنید. می توانید این کار را با استفاده از شیر تخلیه رادیاتور یا شیر کنار بلوک سیلندر انجام دهید. در مرحله بعد، لامپ ترانسمیتر را بردارید و مراقب باشید که لوله آسیب نبیند. ترانسمیتر را در یک ظرف حاوی آب جوش فرو کنید و سپس یک سوئیچ دستی را روشن کنید. گیج باید به سرعت 100 درجه سانتیگراد یا 212 فارنهایت را نشان دهد.

اگر این کار را انجام ندهید معیوب است و دستگاه کامل باید تعویض شود. بررسی واحد ترانسمیتر: در گیج‌های دمای آب دو فلزی و متحرک، واحدهای ترانسمیتر را می‌توان با استفاده از روشی که در بالا برای گیج مکانیکی توضیح داده شد بررسی کرد، اما توجه داشته باشید که بدنه ترانسمیتر را با دقت زمین کنید. بررسی تثبیت کننده ولتاژ: در گیج های دو فلزی، تثبیت کننده ولتاژ را می توان با استفاده از روشی که در بالا برای گیج سوخت دو فلزی ذکر شد، بررسی کرد.

دمای روغن
 

هر گونه پیشنهادی مبنی بر افزایش دمای روغن، به خصوص اگر همراه با کاهش فشار روغن باشد، زنگ خطری است که نباید نادیده گرفته شود. خرابی پمپ روغن، کمبود روغن، انسداد یا یاتاقان "روان"، همگی عیوب بسیار جدی می توانند باعث افزایش چشمگیر دمای روغن شوند. با این حال، قابلیت اطمینان موتورهای مدرن «خودروهای خانوادگی» به حدی است که معمولاً فقط یک چراغ هشدار ارائه می‌شود که وقتی فشار روغن تا حد ایمنی کاهش یافته است، کار می‌کند. سنج دمای روغن با مقیاس آموزنده معمولاً به اتومبیل های ورزشی، با عملکرد بالا و مسابقه محدود می شود. اگرچه چنین سنج به ندرت در خودروهای تولید انبوه نصب می شود، آگاهی از دمای هوای بیرون (OAT) می تواند سودمند باشد، به خصوص در شب، زمانی که دما ممکن است به طور غیرمنتظره ای به زیر صفر برسد.

آگاهی از اینکه شرایط یخبندان در حال نزدیک شدن است به راننده هشدار می دهد تا تکنیک رانندگی خود را مطابق با آنها تنظیم کند. گیج OAT در بخش بالاتر مقیاس خود نیز دارای ارزش است، زیرا به راننده امکان می‌دهد تعیین کند که کیس یا پرده رادیاتور باید چه زمانی باز شود یا چه زمانی تنظیمات هوای کاربراتوری زمستان/تابستان باید تنظیم شود. مدارهای ترانزیستوری شده، که در مجلات الکترونیکی توضیح داده شده اند، دارای کنتور معمولی با یک چراغ چشمک زن هستند که برای کار در دمای انجماد یا نزدیک به آن تنظیم شده است. هنگام نصب همه گیج های نوع مویرگی، یا نگهداری وسیله نقلیه با یک دستگاه، مهم است که لوله مویرگی بریده، پیچ خورده، پیچ خورده یا از لامپ یا گیج جدا نشود. لوله اضافی باید به طور شل سیم پیچ شده باشد و باید سیم پیچ هایی بین موتور و اولین اتصال به شاسی وجود داشته باشد تا به پایه های موتور اجازه دهد بدون وارد کردن فشار به لوله مویرگی خم شوند. دستورالعمل های نصب سازنده باید به طور دقیق دنبال شود.

هنگام نصب گیج‌سنج دمای آب، اگر نه بلوک سیلندر و نه محفظه ترموستات برای دریافت عنصر ترانسمیتر ضربه زده نمی‌شود، مخزن هدر رادیاتور یا یکی از شیلنگ‌ها تقریباً تنها مکان‌های عملی هستند، اگرچه ممکن است خرید محفظه مخصوص ترموستات هنگام نصب گیج دمای روغن، لامپ ترانسمیتر باید نسبتاً پایین در کنار مخزن نصب شود. اگر ضربه ای ارائه نمی شود، ضروری است که از سازنده خودرو بپرسید که ترانسمیتر دقیقا در کجا قرار دارد. عنصر حسگر برای سنج دمای هوای بیرون در قسمت جلویی ماشین نصب می شود، زیرا دمای هوای نزدیک به سطح جاده از اهمیت بالایی برخوردار است. محل معمول در پشت سپر جلو است، اما از هرگونه تأثیر رادیاتور و محافظت از باران یا پاشش آب سطحی که ممکن است با تبخیر یک اثر خنک کننده فوق العاده ایجاد کند، محافظت می شود.

برای خرید این محصول می توانید با شماره های زیر تماس یگیرید:

86031739-86047201-09128446731

سوپاپ پیستون نشیمنگاه زاویه دار 

شیر پیستونی نشیمنگاه زاویه ای یک شیر با کنترل پنوماتیک با یک اکچویتور برقی پیستونی است که تحریک خطی را برای برداشتن آب بند از روی صندلی آن فراهم می کند. صندلی در یک زاویه تنظیم شده است تا حداکثر جریان ممکن را در صورت نشستن فراهم کند. شیرهای پیستونی نشیمنگاه زاویه دار مخصوصاً برای کاربردهایی که دماهای بالا و دبی زیاد مورد نیاز است، مانند بخار یا آب، مناسب هستند. هنگامی که به صورت معکوس استفاده می شود، برخی از مدل های شیر پیستونی نشیمنگاه زاویه دار، چکش آب را هنگام کار از بین می برد. 

عمل
دریچه های پنوماتیک توسط یک محیط آزمایشی تحت فشار، معمولاً هوای فشرده و همچنین روغن یا آب، کار می کنند. 

این شیر مجهز به یک اکچویتور برقی پنوماتیکی است که توسط یک شیر برقی سه طرفه تامین می شود. فشار محیط پیلوت وارد سیلندر اکچویتور برقی می شود و روی پیستون عمل می کند که به آب بندی اجازه می دهد تا از طریق ساقه باز یا بسته شود. بازگشت آب بند به حالت استراحت معمولاً توسط فنر برگشتی حاصل می شود که می تواند در اکچویتور برقی پنوماتیکی یافت شود.

در پیکربندی دو اثره، فنر برگشتی وجود ندارد و از محیط پیلوت هم برای باز کردن و هم برای بستن شیر استفاده می‌شود. 

یک نشانگر قرمز رنگ از طریق گنبد دید که در بالای اکچویتور برقی وجود دارد، هنگامی که شیر در موقعیت باز قرار دارد، قابل مشاهده است.

محدوده فشار به فشار محیط پیلوت و محیط کنترل شده و جهت جریان بستگی دارد، بلکه به پارامترهای ساختمانی شیر مانند قطر دهانه، قطر سیلندر اکچویتور برقی و نیروی فنر بستگی دارد. .

 
برای خرید این محصول می توانید با شماره های زیر تماس یگیرید:

86031739-86047201-09128446731