ايشاپ صنعت

چه زماني شير تمام حفره يا شير كم حفره را انتخاب كنيم؟

توضيح مختصري چون اين مقاله بيشتر بر روي بخش شيرهاي با سوراخ كامل يا كاهش يافته تمركز دارد.
 

شير تمام سوراخ: -

شناسه شير برابر با شناسه لوله است.

دريچه سوراخ كاهش يافته: -

شناسه شير كوچكتر از شناسه لوله است.

براي وضوح بيشتر به تصوير زير مراجعه كنيد

چند فاكتور كه بايد قبل از انتخاب آن در نظر گرفته شود
1. آيا PIG قرار است براي تميز كردن لوله استفاده شود؟

نوع خوكي يك توپ يا گلوله با قطر لوله براي تميز كردن لوله ها در جايي كه گرفتگي يا ساير مشكلات از اين قبيل رخ مي دهد استفاده مي شود. اگر چنين باشد، كاهش سوراخ باعث مي شود كه PIG در آن گير كند و قابل استفاده نباشد.

در زير يك عكس نشان دهنده درج يك PIG است

2. رفتن به "راه لوله كشي"
گاهي اوقات دريافت تاييديه استفاده يا عدم استفاده از Pig و غيره دشوار است، بنابراين به عنوان مبنايي براي حركت به جلو، مي‌توانيم بررسي كنيم كه كدام بخش لوله‌كشي است. براي دريچه‌هاي خاموش و روشن دستي خود اين خط را در پيش گرفته است.

3. خدمات به عنوان عامل تصميم گيري

يك رويكرد اين است كه براي خدمات شهري مانند آب و غيره ما مي‌توانيم در هزينه‌ها صرفه‌جويي كنيم و به سراغ كاهش حفره برويم، اما براي خطي كه در آن از سيال فرآيند استفاده مي‌شود، مي‌توان دريچه‌هاي تمام سوراخ را انتخاب كرد.

4. مشتري پادشاه است

بسياري از اوقات در طراحي مشتري قرار دارد، به عنوان مثال - تعداد كمي از مشترياني كه من با آنها كار كرده‌ام بدون توجه به خدمات، نياز به حوصله كامل داشتند. اما اگر پروژه EPCM باشد مشكلي ندارد اما وقتي پروژه LSTK باشد هر تصميمي ارزش دارد.

 5. در نظر گرفتن افت فشار

در كاهش افت فشار حفره‌اي يك نگراني است كه بايد هنگام انتخاب در نظر گرفته شود اگرچه افت فشار زياد نيست، اما مي‌تواند تاثير داشته باشد

براي خريد اين محصول مي توانيد با شماره هاي زير تماس يگيريد:

86031739-86047201-09128446731

شير توپي عمدتاً براي قطع، توزيع و تغيير جهت جريان متوسط ​​در خط لوله استفاده مي شود. باز شدن شير توپي V شكل نيز عملكرد تنظيم جريان خوبي دارد. شير توپي فقط بايد با چرخش 90 درجه و گشتاور چرخشي كمي كار كند تا محكم بسته شود. حفره بدنه شير كاملاً برابر يك كانال جريان مستقيم با مقاومت كمي براي محيط فراهم مي كند.

شير توپي ساختار ساده و عملكرد آب بندي خوبي دارد. اين مي تواند قطر اسمي كوچكتر، سبك وزن، مصرف مواد كم، اندازه نصب كوچك، گشتاور رانندگي كوچك، عمليات ساده، باز كردن و بسته شدن سريع و عمليات آسان را در محدوده عبور اسمي و نگهداري مشخص پيكربندي كند. شير توپي براي محيط هاي كاري عمومي مانند آب، حلال ها، اسيدها و گاز طبيعي و همچنين براي محيط هايي با شرايط كاري سخت مانند اكسيژن، پراكسيد هيدروژن، متان و اتيلن مناسب است.
 

جدول محتويات

1.انواع شير توپي

2. ساختار شير توپي و اصول كار

استاندارد و كاربرد طراحي دريچه توپي 3

4. مزاياي شير توپي

5. تعمير و نگهداري از شير توپ

راهنماي انتخاب شير توپي 6

1. انواع شير توپي
 

تغييرات زيادي در شير توپي وجود دارد و انواع شيرهاي توپي جديد هنوز در حال ظهور هستند. با توجه به خصوصيات و كاربرد شيرهاي توپي، شيرهاي توپي را مي توان به چند نوع تقسيم كرد.

1) بر اساس روش پشتيباني از توپ:

مي توان آن را به شير توپي شناور و شير توپي تراننيون تقسيم كرد

  آ. شير توپي شناور

ويژگي اصلي آن اين است كه كره / توپ فاقد شفت / تنه پشتيباني است. كره / توپ توسط صندلي هاي سوپاپ در هر دو انتهاي ورودي و خروجي سوپاپ پشتيباني مي شود. همانطور كه در شكل 1-1 نشان داده شده است، ميل سوپاپ و كره/توپ به صورت متحرك به هم متصل هستند. توپ توسط دو صندلي سوپاپ ساندويچ شده است و در حالت شناور قرار دارد. توپ را مي توان آزادانه بين دو صندلي سوپاپ با ميل سوپاپ توسط يك اهرم يا وسيله اكچويتور برقي ديگر چرخاند. هنگامي كه مسير عبور جريان توپ با گذرگاه سوپاپ در يك راستا قرار مي گيرد، شير توپي در حالت باز است. جريان صاف است و مقاومت جريان شير حداقل است. هنگامي كه كره / توپ 90 درجه چرخانده مي شود، گذرگاه جريان كره / توپ عمود بر گذرگاه شير است. شير توپي در حالت بسته است و كره به محل خروجي سوپاپ (پشت سوپاپ) تحت تأثير فشار سيال فشار داده مي شود تا از آب بندي محكم اطمينان حاصل شود.

مزاياي اصلي شيرهاي توپي شناور: ساختار ساده، ساخت آسان، كم هزينه و قابل اعتماد. عملكرد آب بندي شير توپي شناور به فشار سيال مربوط مي شود. در شرايط مشابه، هر چه فشار بيشتر باشد، آب بندي آسان تر است. اما بايد در نظر گرفت كه آيا مواد صندلي سوپاپ مي تواند باري را كه توسط توپ به آن منتقل مي شود تحمل كند، زيرا نيروي ايجاد شده در اثر فشار سيال بر روي توپ به طور كامل به نشيمنگاه سوپاپ منتقل مي شود. براي دريچه هاي توپي شناور با اندازه بزرگتر، زيرا وقتي فشار زياد باشد، گشتاور عملياتي افزايش مي يابد و وزن خود توپ نيز زياد است. توزيع فشار ايجاد شده توسط وزن روي سطح آب بندي صندلي سوپاپ ناهموار است. به طور معمول فشار در نيم دايره در صفحه افقي قطر سوراخ كم است و فشار در نيم دايره پاييني بزرگ است. باعث سايش ناهموار نشيمن سوپاپ و نشتي مي شود. بنابراين، شيرهاي توپي شناور معمولاً براي دريچه هايي با اندازه كوچكتر از 8 اينچ مناسب هستند.

ب دريچه توپي نصب شده به Trunnion
 

گوي با ساقه بالايي و تنه پاييني متصل مي شود يا به صورت يك توپ از نوع كوپلينگ يكپارچه ساخته مي شود، جايي كه توپ با بند بالا و پايين تنه فورج (جوش داده مي شود) تا روي صفحه ياتاقان/قطعه ادغام شود. از اين رو، توپ آزادانه عمود بر بدنه شير حركت مي كند اما در امتداد محور كانال حركت نمي كند. بنابراين، هنگامي كه شير توپي نصب شده در تراننيون در حال كار است، تمام نيروي ايجاد شده توسط فشار سيال روي توپ به ياتاقان/ترونيون منتقل مي شود. توپ به سمت نشيمنگاه سوپاپ هل داده نمي شود. بنابراين نشيمنگاه سوپاپ تحت فشار بيش از حد قرار نخواهد گرفت. دريچه توپي نصب شده Trunnion داراي گشتاور كم، تغيير شكل كوچك صندلي سوپاپ به دليل فشار بيش از حد است. داراي عملكرد آب بندي پايدار، عمر طولاني، مناسب براي فشار بالا و قطر شير بزرگتر است.

نكته كليدي براي آب بندي شير توپي نصب شده بر روي صندلي، انتخاب صحيح طرح صندلي صندلي شير فنري است. ابعاد صندلي را به درستي طراحي كنيد، به طور كامل از فشار سيال و نيروي فنر براي برآورده كردن الزامات آب بندي استفاده كنيد.
 

2) انواع شير توپي بر اساس نوع نصب توپ

را مي توان به ورودي بالا، ورودي جانبي، ورودي مورب و غيره تقسيم كرد. براي شير توپي ورودي جانبي، با توجه به كاربرد و اندازه سوپاپ، بدنه شير داراي دو نوع است: بدنه يك تكه و بدنه اسپليت. شير توپي اسپليت بدنه به دو دسته دو تكه و سه تكه تقسيم مي شود.

  آ. شير توپي ورودي بالا

ويژگي شير توپي ورودي بالا اين است كه بدنه سوپاپ بدنه يك تكه است كه در بالا با كاپوت پوشانده شده است و توپ، حلقه آب بند و نشيمنگاه سوپاپ همگي از بالاي بدنه شير نصب شده اند.

مزاياي شيرهاي توپي Top-entry: هنگام تعميرات اساسي يا تعويض نشيمنگاه شير، نيازي به خارج كردن شير از خط لوله نيست. مي تواند كلاه دروني را باز كند و توپ را خارج كند. براي خطوط لوله زيرزميني، به ويژه براي صنعت انرژي هسته اي بسيار مناسب است. براي شير توپي 3 طرفه، شير توپي 4 طرفه و شير توپي چند طرفه، به دليل كره ها / توپ هاي بزرگ، نصب يا برداشتن از هر دو انتهاي شير و حفره بدنه شير توپي چند طرفه بسيار دشوار است. خود بسيار بزرگ و سنگين است. شير توپي ورودي بالا مناسب تر از شير توپي ورودي جانبي است.
 

معايب شير توپي ورودي بالا اندازه و وزن آن است كه معمولاً بسيار بزرگ و سنگين است. به طور كلي، براي اعمال فشار بالا مناسب نيست.

  ب شير توپي ورودي جانبي

بدنه يك تكه ورودي جانبي

توپ از يك سر شير نصب مي شود و نشيمنگاه شير و توپ با آستين پيچ ثابت و فشرده مي شوند. اين شير توپي داراي ساختاري ساده، اجزاي كمتر و ساخت و نصب آسان است. اين براي قطرهاي كوچك مناسب است، به ويژه براي محيط هاي چسبناك يا متبلور مانند اوره، جايي كه بدنه دريچه بايد به يك ژاكت عايق حرارتي تبديل شود.

دريچه توپي بدنه اسپليت ورودي جانبي 2 عدد
سطح مقطع عمودي بدنه شير در امتداد محور كانال به قطعات نامتقارن چپ و راست تقسيم مي شود. توپ در فضاي حفره بدن نصب مي شود و قطعات سوپاپ چپ و راست به صورت فلنج يا رزوه اي هستند.

از آنجايي كه بدنه شير در مقايسه با نوع انتگرال به دو تكه تقسيم مي شود، نيمي از بدنه شير وزن سبك تر، ريخته گري (جعل شده) و ماشينكاري آسان دارد.
 

شير توپي بدنه اسپليت ورودي جانبي 3 عدد

براي شيرهاي توپي با اندازه هاي اسمي بزرگتر، به منظور تسهيل فرآيند ساخت و مونتاژ، اغلب از طراحي بدنه سه تكه ورودي جانبي استفاده مي شود. بدنه سوپاپ در امتداد مقطعي كه عمود بر محور كانال در دو نشيمنگاه سوپاپ به صورت دو طرفه متقارن با ميل سوپاپ است به سه قطعه تقسيم مي شود. ظاهر سوپاپ برابر و منظم و سازگار با توليد است. نقطه ضعف اين است كه انتهاي فلنج باعث افزايش وزن مي شود.
 

2. ساختار شير توپي و اصول كار

شير توپي عمدتاً از بدنه سوپاپ، صندلي، توپ، ساقه سوپاپ، دسته (يا ساير دستگاه هاي اكچويتور برقي) ساخته شده است. دريچه توپي از يك توپ با سوراخ گرد به عنوان قسمت باز و بسته كننده استفاده مي كند. توپ با ميل سوپاپ مي چرخد ​​تا به عمل باز و بسته شدن دست يابد. وظيفه اصلي شير توپي قطع يا اتصال است. اصل كار به اين صورت است كه با كمك دسته يا وسيله اكچويتور برقي ديگر، گشتاور خاصي را در انتهاي بالايي ميل سوپاپ اعمال مي كنيم و آن را به توپ منتقل مي كنيم، به طوري كه توپ به اندازه 90 درجه حول محور عمود بر گذرگاه جريان مي چرخد. . هنگامي كه سوراخ كروي / توپ و خط مركزي دريچه گذرگاه بدنه منطبق يا عمودي باشد، نشان مي دهد كه شير توپي كاملاً باز يا بسته شده است تا به هدف باز و بسته شدن راهرو دست يابد.

3. استاندارد و كاربرد طراحي شير توپي

API 608 《شيرهاي توپ فلزي – لبه دار، رزوه دار و انتهاي جوشي》

API 6D 《مشخصات براي Pipeline and Piping Valves》

ISO 7121 《شيرهاي توپ فولادي براي كاربردهاي صنعتي همه منظوره》
 

ISO 14313 《صنايع نفت و گاز طبيعي - سيستم هاي حمل و نقل خط لوله - شيرهاي خط لوله》

BS EN ISO 17292 "شيرهاي توپ فلزي براي نفت، پتروشيمي و صنايع وابسته".

AWWA C507 《شيرهاي توپي 6 اينچي. از طريق 60 اينچ (150 ميلي متر تا 1500 ميلي متر)》

ASME B16.5 《فلنج لوله و اتصالات فلنجدار NPS 1/2 از طريق استاندارد 24 متريك/اينچ NPS》

ASME B16.10 《ابعاد رو به رو و انتها به انتها دريچه ها》

ASME B16.34 《شيرها – فلنج دار، رزوه دار و انتهاي جوشي》

ASME B16.25 《Buttwelding Ends》

API 607 ​​《تست آتش براي شيرهاي ربع دور و شيرهاي مجهز به صندلي هاي غير فلزي》

4. مزاياي شير توپي
 

1) مقاومت جريان كم، شير توپي با پورت كامل داراي مقاومت جريان تقريباً صفر است

2) طراحي ساده، كوچك در اندازه و وزن

3) مهر و موم محكم قابل اعتماد. در حال حاضر، مواد سطح آب بندي دريچه هاي توپ به طور گسترده اي از پلاستيك استفاده مي شود كه عملكرد آب بندي خوبي دارد. اين مي تواند به آب بندي كامل، نشت صفر برسد و به طور گسترده در سيستم هاي خلاء استفاده شده است.

4) عملكرد دوستانه، باز/بستن سريع، كاملاً باز تا كاملاً بسته تنها با چرخش 90 درجه. مناسب براي به عنوان شير از راه دور.

5) تعمير و نگهداري دوستانه، پيكربندي ساده با مهر و موم پويا كه به راحتي قابل تعويض است.

6) هنگامي كه به طور كامل باز يا كاملا بسته مي شود، سطح آب بندي توپ و صندلي در هنگام جريان متوسط ​​با محيط تماس نمي گيرد. از اين رو سطح آب بندي به راحتي آلوده و فرسايش نخواهد شد.

7) كاربرد گسترده از قطر كوچك تا چند ميلي متر، قطر بزرگ تا چند متر و از خلاء بالا تا فشار بالا قابل اجرا است.

8) بسته شدن باز شير توپي داراي اثر پاك كردن است، از اين رو براي محيط با ذرات شناور مناسب است.

5. تعمير و نگهداري از شير توپ

1) ظاهر شير توپ را بازرسي كنيد.

2) بررسي كنيد كه آيا اكچويتور برقي و سيستم پشتيباني مربوطه براي نشت روغن وجود دارد يا خير.

3) بدنه و لوازم جانبي شير توپ، فلنج ها و ساير نقاط آب بندي را براي نشت بررسي كنيد.

4) دمش دريچه توپ، دميدن منظم شير توپ وسيله اي موثر براي اطمينان از تميز بودن حفره شير و سيستم آب بندي است.

5) حفره داخلي شير توپي را بررسي كنيد، پس از تخليه شير، پس از فاصله 10-20 دقيقه، مجدداً شير تخليه را باز كنيد تا شير از نظر نشتي بررسي شود.

6) براي شير توپي دستي، بيش از دو بار كاملاً باز يا كاملاً بسته شده است، بررسي كنيد كه آيا بسته شدن باز شير كار مي كند يا خير. فقط يك اپراتور مجاز به فعاليت است. فشار و نيروي بيش از حد در هنگام كار كردن شير مجاز نيست. براي شيرهايي كه به مدت طولاني كار نمي كنند يا در محيط هاي با دماي پايين استفاده مي شوند، ممكن است مشكلاتي با تجمع مواد خارجي يا گير كردن در شير وجود داشته باشد. قبل از استفاده از شير توپي، ابتدا بايد مقدار كمي مايع تميز كننده يا گريس براي محافظت از آب بند شير تزريق كنيد.

7) بررسي كنيد كه آيا عملكرد سوپاپ كاملا باز يا كاملا بسته كار مي كند، بررسي كنيد كه آيا پديده مسدود كننده وجود دارد يا خير، اگر گشتاور سوپاپ خيلي زياد است (عملكرد تك نفره دشوار است)، مايع تميز كننده بايد تزريق شود تا كاملا تميز شود. و سوپاپ را حركت دهيد

8) رفع تمام مشكلات شناسايي شده.

6. راهنماي انتخاب شير توپي
 

1) براي خطوط لوله و خطوط لوله نفت و گاز طبيعي كه نياز به تميز كردن و دفن در زير زمين دارند، ساختار شير توپي با سوراخ كامل و كاملاً جوش داده شده را انتخاب كنيد. براي يك شير زميني، يك شير توپي با اتصال جوشي يا فلنجي با پورت كامل انتخاب كنيد. براي خط لوله و تجهيزات ذخيره سازي روغن محصول، شير توپي فلنجي را انتخاب كنيد

2) در سيستم خط لوله گاز، توصيه مي شود يك شير توپي نصب شده بر روي قفسه را انتخاب كنيد كه به شدت چربي زدايي شده و اتصال فلنجي داشته باشد. براي سيستم‌هاي لوله‌كشي و دستگاه‌هاي رسانه‌اي با دماي پايين، بايد دريچه‌هاي توپي با دماي پايين با كلاه‌هاي بلند انتخاب شوند.

3) در سيستم خط لوله دستگاه ترك كاتاليزوري دستگاه پالايش نفت، مي توان يك شير توپي از نوع ساقه بالارونده را انتخاب كرد. در تجهيزات و سيستم لوله كشي محيط هاي خورنده مانند اسيد و قليايي در سيستم شيميايي، مناسب است كه يك شير توپي كامل از جنس استنلس استيل ساخته شده از فولاد زنگ نزن آستنيتي با PTFE به عنوان حلقه صندلي انتخاب شود.

4) سيستم هاي متالورژي، سيستم هاي قدرت الكتريكي، تاسيسات پتروشيمي، و سيستم هاي لوله كشي متوسط ​​با دماي بالا يا دستگاه ها در سيستم هاي گرمايش شهري ممكن است از شيرهاي توپي مهر و موم شده فلز به فلز استفاده كنند. در صورت نياز به تنظيم جريان، درايو چرخ دنده حلزوني، شير توپي تنظيم پنوماتيك يا الكتريكي با دهانه V شكل را مي توان انتخاب كرد.

براي خريد اين محصول مي توانيد با شماره هاي زير تماس يگيريد:

86031739-86047201-09128446731

 3 درجه حرارت مورد علاقه راننده وجود دارد. آب در سيستم خنك كننده، روغن روان كننده موتور و هواي بيرون. از آنجايي كه خودروسازان داشبوردها را با استفاده از گيج اوليه سرعت و سوخت ارتقا دادند، از دو نوع گيج استفاده كردند: مكانيكي و الكتريكي. در گيج مكانيكي، عنصر حسگر يك لامپ فلزي بود كه حاوي سيالي بود كه داراي ضريب انبساط بالا و نقطه انجماد پايين بود كه توسط يك لوله مويين مستقيماً به يك ديافراگم يا لوله بوردون متصل مي شد.
 

هنگامي كه گرم مي شود، سيال منبسط مي شود و باعث مي شود كه نشانگر سنج كه به ديافراگم يا لوله متصل است، در يك مقياس كوتاه حركت كند. يك پيوند مكانيكي تقويت كننده مي تواند در جعبه ابزار گنجانده شود تا بتوان از مقياس دايره اي طولاني تر استفاده كرد. گيج الكتريكي از يك مهره ترميستر كه در يك لامپ فلزي نيز نصب شده بود، به عنوان عنصر حسگر يا ترانسميتر استفاده مي كرد.

Thermister
 

ترميستر دستگاهي با مقاومت الكتريكي متغير است كه با دماي محيط تعيين مي شود: هنگامي كه سرد است، مقاومت آن بالا است. وقتي گرم است، مقاومت آن كم است. باطري وسيله نقليه انرژي لازم براي كاركردن گيج را هنگامي كه اشتعال روشن است تامين مي كند. كنتور نشانگر از نوع سيم پيچ متحرك معمولي يا نوار دو فلزي است. يكي از اولين انواع گيج‌سنج‌هاي دماي آب، دماسنج‌هايي بود كه در آن زمان در ساده‌ترين و قابل مشاهده‌ترين موقعيت نصب شده بود - روي درپوش رادياتور. نوع بعدي مناسب براي اندازه گيري دماي روغن و آب، از يك دستگاه نوار دو فلزي، محصور در يك سيم پيچ گرمايشي، هم براي ترانسميتر و هم براي نشانگر داشبورد استفاده مي كند.

هنگامي كه موتور براي اولين بار روشن مي شود، باتري به تنهايي سيم پيچ را گرم مي كند. بنابراين ميانگين جريان باتري حداكثر است و نوار فلزي نشانگر گرم مي شود و نشانگر را كه به آن وصل شده است به موقعيت سرد مي برد. با افزايش دماي موتور، آب (يا روغن) اثر گرمايي خاص خود را بر روي نوار دو فلزي ترانسميتر دارد، به طوري كه جريان كمتر و كمتري از باتري كشيده مي شود. بنابراين گرمايش كمتري از نوار دو فلزي نشانگر وجود دارد كه سرد مي شود و نشانگر را به سمت موقعيت داغ حركت مي دهد.

دماي آب
مهمترين دمايي كه بايد بدانيد دماي آب سيستم خنك كننده است. با اين حال، اندازه گيري دقيق مورد نياز نيست. كاليبراسيون اغلب بيشتر از «سرد» نيست كه به «گرم» افزايش مي‌يابد، با دماي عملياتي معمولي (80 تا 85 درجه سانتي‌گراد) جايي بين اين دو. عنصر حسگر معمولاً در نزديكي بالاي بلوك سيلندر يا در محفظه ترموستات نصب مي شود. از آنجايي كه لازم است راننده از دماي غيرعادي بالاي آب آگاه باشد، اكثر وسايل نقليه آب خنك مجهز به گيج سيستم خنك كننده هستند. خوانش بالا مي تواند هر يك از ايرادات زير را نشان دهد: شكستگي يا ليز خوردن تسمه فن (روي فن هاي تسمه محور). درايو الكتريكي از كار افتاد (روي فن هاي الكتريكي)؛ رادياتور مسدود شده در داخل (مثلاً فلس شل) يا خارج (برگ ها، حشرات و غيره)؛ شلنگ رادياتور فرو ريخته؛ بلوك سيلندر خزدار؛ كمبود آب در سيستم؛ خرابي پمپ آب يا ترموستات؛ عدم حذف ماف رادياتور يا بالا بردن كور.

هواي بسيار گرم، به‌ويژه در ترافيك «توقف-شروع»، ممكن است گيج بالايي را نيز نشان دهد، اما گيج بايد در شرايط خنك‌تر به حالت عادي بازگردد. پس از شروع سرد، نشانگر بايد دماي كاركرد عادي را در حدود ده دقيقه نشان دهد. اگر عنصر حسگر در محفظه ترموستات يا مخزن هدر رادياتور نصب شده باشد، تا زماني كه موتور به دماي كاركرد يا نزديك به آن برسد، زماني كه ترموستات به طور ناگهاني باز مي شود، بايد يك عدد "سرد" به دست آورد. خوانش مداوم پايين ممكن است نشان دهنده معيوب بودن ترموستات، سنج يا عنصر حسگر باشد.

انواع دماسنج آب
 

چهار نوع اصلي سنج دماي آب وجود دارد. رايج ترين آنها واحدهاي نيمه هادي هستند كه ممكن است داراي نشانگرهاي دو فلزي يا آهن متحرك باشند. باز هم، گيج هاي دو فلزي از تثبيت كننده ولتاژ استفاده مي كنند. كمتر رايج گيج حرارتي است. در اين مورد، سوزن اشاره گر در حالت "گرم" قرار مي گيرد هنگامي كه احتراق خاموش مي شود. اين نوع تقريباً به طور انحصاري براي اتومبيل هاي قديمي مانند جگوارهاي اواسط دهه 1960 نصب مي شود. هر سه گيج فوق از يك سر ابزار (خود گيج) و يك لامپ ترانسميتر تشكيل شده اند. در نهايت، دماسنج مكانيكي آب وجود دارد. در اينجا، يك لامپ حساس به دما به عنوان بخشي از ابزار نصب شده و توسط يك لوله مويين به آن متصل مي شود. اين لوله حاوي مايع فرار است و كاملاً آب بندي شده است.

به هيچ وجه نبايد تلاشي براي باز كردن لوله مويرگي انجام شود. اگر مختل شود، گيج به طور دقيق كار نمي كند. گيج بر اساس آنچه به عنوان اصل لوله بوردون شناخته مي شود عمل مي كند. در داخل گيج يك سيم پيچ از لوله بيضي شكل وجود دارد كه به لوله مويرگي خارجي مي پيوندد. هنگامي كه دماي آب فشار را افزايش مي دهد، اين باعث مي شود كه لوله بيضي شكل در جهت بيرون حركت كند و سوزن اشاره گر را در اطراف صفحه حركت دهد. مزاياي اصلي اين نوع ابزار اين است كه بسيار دقيق است و به سرعت با هر تغيير دما تنظيم مي شود. با انواع گيج دو فلزي، آهني متحرك و حرارتي، ابتدا بايد اتصالات الكتريكي را بررسي و در صورت لزوم، همانطور كه در بالا توضيح داده شد، تعمير شوند. بررسي گيج: براي آزمايش يك گيج دو فلزي يا يك گيج آهني متحرك، آزمايشي را كه براي بررسي گيج سوخت ذكر شده است، تكرار كنيد. در اين مثال، البته، سنج "گرم" و "سرد" را ثبت مي كند نه "پر" يا "خالي".

اگر گيج آهني متحرك به درستي كار مي كند و سيم كشي رضايت بخش است، واحد ترانسميتر بايد ايراد داشته باشد و بايد تعويض شود. با اين حال، در يك گيج دو فلزي، آزمايش تنظيم كننده ولتاژ نيز ضروري است. براي بررسي گيج نوع حرارتي بايد از تست تعويض استفاده كنيد. براي انجام اين كار بايد يك واحد ترانسميتر جديد نصب كنيد تا گيج در برابر يك واحد ترانسميتر كه به درستي كار مي كند آزمايش شود. با بررسي شماره سريال روي دستگاه، مطمئن شويد كه جايگزين صحيح را دريافت كرده ايد. واحد ترانسميتر روي سرسيلندر موتور خودرو نصب مي شود و معمولاً در نزديكي محفظه ترموستات نصب مي شود. براي جدا كردن آن، سيم برق را برداريد و سپس از يك آچار با اندازه مناسب استفاده كنيد و مهره قفل جدا از ترانسميتر اصلي را باز كنيد.

در انواع ديگر مهره قفل بخشي از واحد است. از آچاري كه اندازه مناسبي ندارد يا آچار قابل تنظيمي استفاده نكنيد، زيرا لامپ از برنج ساخته شده است و سطح مهره به راحتي مي تواند گود و گرد شود و برداشتن آن را بسيار دشوار مي كند. ترانسميتر جديد ممكن است داراي يك واشر كوچك باشد، بنابراين مطمئن شويد كه اين واشر گم نشود. كمي تركيب واشر را به هر دو وجه دستگاه بماليد و آن را در جاي خود پيچ ​​كنيد و محكم سفت كنيد. سرب را تعويض كنيد و سپس گيج را امتحان كنيد. اگر باز هم قرائت نشد، گيج معيوب است و بايد تعويض شود. در نهايت، براي بررسي دماسنج مكانيكي آب، ابتدا بايد مطمئن شويد كه لوله مويرگي به درستي روي موتور خودرو نصب شده است، زيرا نصب نادرست مي تواند از ثبت دقيق دماي موتور جلوگيري كند. لامپ روي ترانسميتر بايد هميشه در مايع خنك كننده غوطه ور شود و لوله بايد به آرامي به قسمتي از موتور كه تقريباً 75 تا 100 ميلي متر (3 تا 4 اينچ) از لامپ ترانسميتر فاصله دارد گيره داده شود.
 

تا اين مرحله نبايد هيچ سيم پيچي در لوله وجود داشته باشد و نبايد در شعاع كمتر از 25 ميلي متر خميده شود. سپس لوله بايد به سمت ديواره موتور حركت كند و هر 100 تا 150 ميلي متر (4 تا 6 اينچ) بريده شود. پس از آخرين گيره، بايد سه يا چهار سيم پيچ با قطر حداقل 50 ميلي متر وجود داشته باشد. سپس لوله بايد مستقيماً به پشت دستگاه كشيده شود. وقتي مطمئن شديد كه لوله به درستي قرار گرفته است، مايع خنك كننده را تا زير سطح لامپ ترانسميتر تخليه كنيد. مي توانيد اين كار را با استفاده از شير تخليه رادياتور يا شير كنار بلوك سيلندر انجام دهيد. در مرحله بعد، لامپ ترانسميتر را برداريد و مراقب باشيد كه لوله آسيب نبيند. ترانسميتر را در يك ظرف حاوي آب جوش فرو كنيد و سپس يك سوئيچ دستي را روشن كنيد. گيج بايد به سرعت 100 درجه سانتيگراد يا 212 فارنهايت را نشان دهد.

اگر اين كار را انجام ندهيد معيوب است و دستگاه كامل بايد تعويض شود. بررسي واحد ترانسميتر: در گيج‌هاي دماي آب دو فلزي و متحرك، واحدهاي ترانسميتر را مي‌توان با استفاده از روشي كه در بالا براي گيج مكانيكي توضيح داده شد بررسي كرد، اما توجه داشته باشيد كه بدنه ترانسميتر را با دقت زمين كنيد. بررسي تثبيت كننده ولتاژ: در گيج هاي دو فلزي، تثبيت كننده ولتاژ را مي توان با استفاده از روشي كه در بالا براي گيج سوخت دو فلزي ذكر شد، بررسي كرد.

دماي روغن
 

هر گونه پيشنهادي مبني بر افزايش دماي روغن، به خصوص اگر همراه با كاهش فشار روغن باشد، زنگ خطري است كه نبايد ناديده گرفته شود. خرابي پمپ روغن، كمبود روغن، انسداد يا ياتاقان "روان"، همگي عيوب بسيار جدي مي توانند باعث افزايش چشمگير دماي روغن شوند. با اين حال، قابليت اطمينان موتورهاي مدرن «خودروهاي خانوادگي» به حدي است كه معمولاً فقط يك چراغ هشدار ارائه مي‌شود كه وقتي فشار روغن تا حد ايمني كاهش يافته است، كار مي‌كند. سنج دماي روغن با مقياس آموزنده معمولاً به اتومبيل هاي ورزشي، با عملكرد بالا و مسابقه محدود مي شود. اگرچه چنين سنج به ندرت در خودروهاي توليد انبوه نصب مي شود، آگاهي از دماي هواي بيرون (OAT) مي تواند سودمند باشد، به خصوص در شب، زماني كه دما ممكن است به طور غيرمنتظره اي به زير صفر برسد.

آگاهي از اينكه شرايط يخبندان در حال نزديك شدن است به راننده هشدار مي دهد تا تكنيك رانندگي خود را مطابق با آنها تنظيم كند. گيج OAT در بخش بالاتر مقياس خود نيز داراي ارزش است، زيرا به راننده امكان مي‌دهد تعيين كند كه كيس يا پرده رادياتور بايد چه زماني باز شود يا چه زماني تنظيمات هواي كاربراتوري زمستان/تابستان بايد تنظيم شود. مدارهاي ترانزيستوري شده، كه در مجلات الكترونيكي توضيح داده شده اند، داراي كنتور معمولي با يك چراغ چشمك زن هستند كه براي كار در دماي انجماد يا نزديك به آن تنظيم شده است. هنگام نصب همه گيج هاي نوع مويرگي، يا نگهداري وسيله نقليه با يك دستگاه، مهم است كه لوله مويرگي بريده، پيچ خورده، پيچ خورده يا از لامپ يا گيج جدا نشود. لوله اضافي بايد به طور شل سيم پيچ شده باشد و بايد سيم پيچ هايي بين موتور و اولين اتصال به شاسي وجود داشته باشد تا به پايه هاي موتور اجازه دهد بدون وارد كردن فشار به لوله مويرگي خم شوند. دستورالعمل هاي نصب سازنده بايد به طور دقيق دنبال شود.

هنگام نصب گيج‌سنج دماي آب، اگر نه بلوك سيلندر و نه محفظه ترموستات براي دريافت عنصر ترانسميتر ضربه زده نمي‌شود، مخزن هدر رادياتور يا يكي از شيلنگ‌ها تقريباً تنها مكان‌هاي عملي هستند، اگرچه ممكن است خريد محفظه مخصوص ترموستات هنگام نصب گيج دماي روغن، لامپ ترانسميتر بايد نسبتاً پايين در كنار مخزن نصب شود. اگر ضربه اي ارائه نمي شود، ضروري است كه از سازنده خودرو بپرسيد كه ترانسميتر دقيقا در كجا قرار دارد. عنصر حسگر براي سنج دماي هواي بيرون در قسمت جلويي ماشين نصب مي شود، زيرا دماي هواي نزديك به سطح جاده از اهميت بالايي برخوردار است. محل معمول در پشت سپر جلو است، اما از هرگونه تأثير رادياتور و محافظت از باران يا پاشش آب سطحي كه ممكن است با تبخير يك اثر خنك كننده فوق العاده ايجاد كند، محافظت مي شود.

براي خريد اين محصول مي توانيد با شماره هاي زير تماس يگيريد:

86031739-86047201-09128446731

سوپاپ پيستون نشيمنگاه زاويه دار 

شير پيستوني نشيمنگاه زاويه اي يك شير با كنترل پنوماتيك با يك اكچويتور برقي پيستوني است كه تحريك خطي را براي برداشتن آب بند از روي صندلي آن فراهم مي كند. صندلي در يك زاويه تنظيم شده است تا حداكثر جريان ممكن را در صورت نشستن فراهم كند. شيرهاي پيستوني نشيمنگاه زاويه دار مخصوصاً براي كاربردهايي كه دماهاي بالا و دبي زياد مورد نياز است، مانند بخار يا آب، مناسب هستند. هنگامي كه به صورت معكوس استفاده مي شود، برخي از مدل هاي شير پيستوني نشيمنگاه زاويه دار، چكش آب را هنگام كار از بين مي برد. 

عمل
دريچه هاي پنوماتيك توسط يك محيط آزمايشي تحت فشار، معمولاً هواي فشرده و همچنين روغن يا آب، كار مي كنند. 

اين شير مجهز به يك اكچويتور برقي پنوماتيكي است كه توسط يك شير برقي سه طرفه تامين مي شود. فشار محيط پيلوت وارد سيلندر اكچويتور برقي مي شود و روي پيستون عمل مي كند كه به آب بندي اجازه مي دهد تا از طريق ساقه باز يا بسته شود. بازگشت آب بند به حالت استراحت معمولاً توسط فنر برگشتي حاصل مي شود كه مي تواند در اكچويتور برقي پنوماتيكي يافت شود.

در پيكربندي دو اثره، فنر برگشتي وجود ندارد و از محيط پيلوت هم براي باز كردن و هم براي بستن شير استفاده مي‌شود. 

يك نشانگر قرمز رنگ از طريق گنبد ديد كه در بالاي اكچويتور برقي وجود دارد، هنگامي كه شير در موقعيت باز قرار دارد، قابل مشاهده است.

محدوده فشار به فشار محيط پيلوت و محيط كنترل شده و جهت جريان بستگي دارد، بلكه به پارامترهاي ساختماني شير مانند قطر دهانه، قطر سيلندر اكچويتور برقي و نيروي فنر بستگي دارد. .

 
براي خريد اين محصول مي توانيد با شماره هاي زير تماس يگيريد:

86031739-86047201-09128446731